Премьер-министр Роман Головченко во время посещения завода СЗАО «БЕЛДЖИ» рассказал о процессе производства белорусского электрокара и о том, при каких условиях его можно будет назвать отечественным, передает корреспондент БЕЛТА.

Отвечая на вопрос о создании белорусского электрокара, Роман Головченко задал встречный: а что входит в понятие «белорусский»? «Если сейчас мы говорим о том, что можно взять серийный автомобиль Geely X50 или X70 и на его базе с доработками кузова поставить туда импортные элементы силовой электроники, управляющий комплекс, батарею, инвертор, тяговый двигатель, будет это белорусским автомобилем или нет? Номинально это будет белорусский автомобиль, потому что выпущен в Беларуси, с использованием нашего труда, приемных технологических операций. Это сделать можно, но не в этом задача», — ответил премьер.

Роман Головченко обратил внимание, что поставлена технически очень серьезная задача по освоению производства наиболее емких элементов или систем электромобилей. «Это инвертор, тяговый двигатель и батарея. Плюс ко всему этому есть еще программно-аппаратный комплекс, который управляет в целом всей электроникой автомобилей. К нему еще пока только подходим. Но если будут выведены на стадию серийного производства вот эти элементы, тогда можно уже будет, не стесняясь, называть этот электромобиль отечественным», — пояснил глава правительства.

По его словам, сейчас в Беларуси уже очень близко подошли к стадии предсерийных испытаний. «За прошедший год достигнут достаточно большой прогресс и нашими учеными, и производственниками. Это в том числе было сделано потому, что мы, как правительство, все-таки поставили необходимые цели — перейти от абстрактных разработок каких-то элементов и говорить о том, что мы можем все сделать сами, определив свои компетенции и что нам надо сделать и объединив под этой задачей всех тех, кто принимает участие в таком проекте», — напомнил Роман Головченко.

Подводя черту, премьер-министр добавил, что, если эти узлы технически пройдут все испытания и будет подтверждена их эффективность, следующим вопросом станет экономическая обоснованность производства в больших объемах. «В небольших количествах мы можем их, условно говоря, вручную где-то изготовить, но для серийного производства этих элементов нужно будет говорить о реализации уже новых производственных инвестиционных проектов по созданию мощностей для их серийного производства», — сказал он.